閘閥

指關閉件（閘板）沿通道中心線的垂直方向移動的閥門。在管道上主要作截斷用，也具有一定的調節(jié)流量的性能。

特點：

• 流體阻力小。

• 啟閉力矩小。

• 介質流動方向不受限制。

• 結構長度較短。

• 密封性能好。

• 密封面易損傷。

• 啟閉時間長，高度大。

• 結構復雜零件較多，制造與維修較困難。

按閥板構造分類：

明桿閘閥：閥桿螺紋及螺母不與介質接觸，不受介質溫度的腐蝕性的影響，開啟程度明顯易見，因而得到廣泛應用。

暗桿閘閥：螺桿螺紋及螺母與介質接觸，受介質溫度和腐蝕性影響，但閥的高度尺寸較小。暗桿閘閥適用于非腐蝕性介質及外界環(huán)境條件較差的場合。

按閥體內通道直徑是否一致分：

縮徑閘閥：閥座處的通徑小于法蘭連接處的通徑。

等徑閘閥：閥座處的通徑與法蘭連接處的通徑相一致。

通徑收縮能使閥門零件尺寸縮小，開、閉所需的力亦相應減小，同時可擴大零部件的通用范圍。但是，通徑收縮后，流體阻力損失將增加。

球閥

利用一個中間開孔的球體做閥心，靠旋轉球體來控制閥的開啟和關閉。球閥可做直通、三通或四通。球閥在管道上主要作截斷、分配和改變介質流動方向用。

由于球閥座應用了橡膠材料，所以其使用溫度收到了限制。為了應付可能發(fā)生的火災情況，許多設計者都采用輔助性的金屬對金屬密封。球閥不適宜用作節(jié)流閥，但其在部分開啟狀態(tài)下，可用來將進入或排出系統(tǒng)的壓力減少。在生產設備上，球閥常用作一般目的的開/閉閥。

浮動球球閥：其球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移并壓附在出口端的密封圈上，保證出口端密封。這種球閥結構簡單、密封性好，但在出口端密封處承壓高，操作扭矩也較大。這種結構廣泛應用于中低壓球閥。

固定球球閥：這種球閥的球體是固定的，受壓后不產生移動，通常與球成一體的上下軸上裝有滾動或滑動軸承，操作扭矩小，適用于高壓和大口徑閥門。

截止閥

指關閉件（閥瓣）沿閥座中心線移動的閥門，在管道上主要作截斷用。

上螺紋閥桿截止閥的閥桿螺紋處在介質之外，閥桿螺紋不受介質浸蝕，亦便于潤滑，此種結構采用得較普遍。

下螺紋閥桿截止閥的閥桿螺紋在閥體內與介質直接接觸，不僅無法潤滑，還受介質浸蝕，此種結構用于小口徑閥門和溫度不高的介質。

依靠介質本身的流動自動開閉閥瓣，介質只能單方向流動、可防止介質倒流的閥門叫止回閥。

升降式止回閥

這種閥門的閥瓣沿著閥座孔的中心線移動，閥瓣靠流體的推力打開，靠重力落下，因此它只能安裝在水平管道上。升降式止回閥的閥體形狀與截止閥相似，因此它的流動阻力系數(shù)亦較大。

旋啟式止回閥

這種閥門的閥瓣繞閥座處的銷軸旋轉。閥瓣一般為整體結構，有些大口徑止回閥（公稱直徑為600mm及以上）多采用多瓣式。

安全閥

按閥門加載結構分類：

杠桿重錘式安全閥：重錘通過杠桿加載到閥瓣上，載荷幾乎不隨開啟高度變化。由于這種安全閥杠桿部分的尺寸比較大、使整個閥比較笨重，回座壓力低，在工程中已較少采用。

先導式安全閥：由主閥和副閥組成。介質壓力和彈簧壓力同時加載于主閥瓣，超壓時副閥瓣先開啟，導致主閥開啟。主要用于大口徑和高壓的場合。

彈簧式安全閥：彈簧力加載于閥瓣，載荷隨開啟高度變化。優(yōu)點在于比重錘式安全閥小，輕便，靈敏度高，安裝位置不受嚴格限制，在油氣急輸工程中普遍采用。

按安全閥開啟高度分類：

微啟式安全閥：開啟高度為閥座喉徑的1/40-1/20，通常做成漸開式（開啟高度隨壓力變化而逐漸變化）。主要用于泄放量較小的液體介質場合。

全啟式安全閥：開啟高度等于或大于閥喉徑1/4，通常做成急開式（閥瓣在開啟的某一瞬間突然跳起，達到全開高度）。主要用于氣體、蒸汽介質的場合和泄放量大的流體介質場合。

漸開式或急開式安全閥：開啟高度在微啟式和全啟式之間。

按閥體構造分類：

• 全封閉式：排放時介質不會向外泄漏而全部通過排泄管排放掉。

• 半封閉式：排放時，介質一部分通過排泄管排放，另一部分從閥蓋與閥桿的配合處向外泄漏。

• 敞開式：排放時，介質不通過排泄管，直接由閥瓣上方排放。

蝶閥

閥瓣是一個圓盤，通過閥桿旋轉，閥瓣在閥座范圍內作90度轉動，實現(xiàn)閥門的開關。它在管路中起關斷作用。亦可調節(jié)流量。

特點：

• 啟閉方便迅速、省力、流體阻力小，可以經常操作。

• 結構簡單，體積小，重量輕。

• 可以運送泥漿，在管道口積存液體最少。

• 低壓下，可以實現(xiàn)良好的密封。

• 調節(jié)性能好。

• 使用壓力和工作溫度范圍小。

• 密封性較差。
  
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